Fagor Arrasatek CRTM prozesuaren eta materialen (erretxina, zuntza eta binderra) karakterizazio osoa egin du (injekzio-fasea, konpresioa, iragazkortasuna), funtsezko parametroak, ziklo-denbora errealak eta serieko automobilgintzako piezak fabrikatzeko beharrezkoak diren ekipoak ezagutu eta definitzeko. Aipatutako lana A klaseko benetako karbono-kapot bati aplikatu zaio Maseratirentzat.
Kostu txikiagoa eta merkeagoa
Fagor Arrasatek egindako azterketak erakutsi du, CRTM bidez fabrikatutako piezek HP-RTM bidez fabrikatutakoek baino %10-15 kostu txikiagoa dutela eta CRTMk fabrikatutako piezak prepregean autoklabe bidez egindakoak baino %20-30 merkeagoak direla.